(1) Wimbo huweka mvutano ufaao
Ikiwa mvutano ni wa juu sana, mvutano wa spring wa pulley ya uvivu hutenda kwenye pini ya kufuatilia na sleeve ya pini, na mduara wa nje wa pini na mduara wa ndani wa sleeve ya pini daima unakabiliwa na mvutano wa juu.
Mkazo wa kuzidisha, kuvaa mapema kwa pini na mshono wa pini wakati wa operesheni, na nguvu ya elastic ya chemchemi ya mvutano isiyo na kazi pia huathiri shimoni na mshipa wa mvivu, na kusababisha mkazo mkubwa wa kugusa uso, ambayo hufanya mkono wa mvivu kusaga kuwa rahisi. semicircle , lami ya wimbo ni rahisi kurefusha, na itapunguza ufanisi wa maambukizi ya mitambo na kupoteza nguvu zinazopitishwa kutoka kwa injini hadi kwenye gurudumu la kuendesha gari na kufuatilia.
Ikiwa wimbo una mvutano mwingi, wimbo utajitenga kwa urahisi kutoka kwa wavivu na watembezaji, na wimbo utapoteza mpangilio mzuri, na kufanya kukimbia.
Kubadilika-badilika kwa wimbo, kurukaruka na athari kutasababisha uvaaji usio wa kawaida wa mvivu na mvivu.
Mvutano wa wimbo hurekebishwa kwa kuongeza siagi kwenye pua ya kujaza mafuta ya silinda ya mvutano au kutolewa siagi kutoka kwa pua ya kutokwa kwa mafuta.Rejelea kila mfano.
Ili kurekebisha kibali cha kawaida.Wakati mwinuko wa sehemu za wimbo unapanuliwa hadi kufikia hatua ambapo seti ya sehemu za wimbo zinahitaji kuondolewa, uso wa unaona wa sehemu ya jino la gurudumu la kuendesha gari na mshono wa pini pia utavaliwa isivyo kawaida.Sleeve imegeuzwa, pini zilizovaliwa kupita kiasi na mikono ya pini hubadilishwa, na mkusanyiko wa pamoja wa wimbo hubadilishwa.
(2) Weka msimamo wa gurudumu la mwongozo ukiwa sawa
Mpangilio mbaya wa gurudumu la mwongozo una athari kubwa kwa sehemu zingine za utaratibu wa kutembea, kwa hivyo rekebisha umbali kati ya sahani ya mwongozo wa gurudumu na fremu ya wimbo.
Kurudi nyuma (marekebisho ya kupotosha) ni ufunguo wa kuongeza muda wa maisha ya gear inayoendesha.Wakati wa kurekebisha, tumia shim kati ya sahani ya mwongozo na fani ili kusahihisha.Ikiwa pengo ni kubwa, ondoa shim: ikiwa pengo ni ndogo, ongeza shim.Kibali cha kawaida ni 0. 5 ~ 1.0 mm, kiwango cha juu kinaruhusiwa
Pengo ni 3.0 mm.
(3) Geuza pini ya wimbo na bandika mkono kwa wakati unaofaa
Wakati wa mchakato wa uvaaji wa mkoba wa pini 5, urefu wa wimbo huinuliwa hatua kwa hatua, na hivyo kusababisha ushirikiano hafifu kati ya gurudumu la kiendeshi na mkono wa pini.
Uharibifu wa sleeve ya pini na kuvaa isiyo ya kawaida ya uso wa jino la gurudumu la kuendesha gari itasababisha kuzunguka, kupiga na athari, ambayo itafupisha sana maisha ya utaratibu wa kusafiri.Wakati lami haiwezi kurejeshwa kwa kurekebisha mvutano, ni muhimu kugeuza pini za ukanda wa tumbo na mikono ya pini ili kupata lami sahihi ya ukanda wa tumbo.Kuna njia mbili za kuamua wakati ambapo pini ya wimbo na sleeve ya pini imegeuzwa: njia moja ni kuamua wakati ambapo lami ya wimbo imeinuliwa kwa 3mm;njia nyingine ni kuamua wakati ambapo kipenyo cha nje cha sleeve ya pini huvaliwa na 3mm.
(4) Kaza boliti na kokwa kwa wakati
Wakati bolts ya utaratibu wa kutembea ni huru, huvunjika kwa urahisi au kupotea, na kusababisha mfululizo wa kushindwa.Utunzaji wa kila siku unapaswa kuchunguzwa
Vipuli vifuatavyo: boliti za kupachika kwa wavivu na wavivu, boliti za kupachika kwa vizuizi vya gia za kuendeshea gari, boliti za kupachika kwa viatu vya kufuatilia, boliti za kupachika kwa walinzi wa roller, na vifungo vya kupachika kwa vichwa vya brace za diagonal.Rejelea mwongozo wa maagizo wa kila modeli kwa torati ya kukaza ya bolts kuu.
(5) Kulainisha kwa wakati
Lubrication ya utaratibu wa kusafiri ni muhimu sana.Fani nyingi za roller "zimechomwa hadi kufa" na ada sio wakati kwa sababu ya kuvuja kwa mafuta.
Tafuta.Kwa ujumla inaaminika kuwa sehemu 5 zifuatazo zinaweza kuvuja mafuta: kwa sababu ya pete duni au iliyoharibiwa ya O kati ya pete ya kubaki na shimoni, uvujaji wa mafuta kutoka upande wa nje wa pete ya kubaki na shimoni;kwa sababu ya mawasiliano duni ya pete ya muhuri inayoelea au kasoro ya pete ya O, uvujaji wa Mafuta kati ya upande wa nje wa pete na rollers (viunga vya kusaidia, rollers za mwongozo, magurudumu ya kuendesha);kutokana na O-pete maskini kati ya rollers (kusaidia rollers, rollers mwongozo, magurudumu ya kuendesha gari) na bushing, kutoka bushing na uvujaji wa Mafuta kati ya rollers;uvujaji wa mafuta kwenye kuziba kwa kujaza kwa sababu ya kuziba kwa kujaza au uharibifu wa shimo la kiti lililofungwa na kuziba conical;uvujaji wa mafuta kati ya kifuniko na roller kwa sababu ya pete duni za O.Kwa hivyo, unapaswa kuzingatia kuangalia sehemu zilizo hapo juu kwa nyakati za kawaida, na uongeze na ubadilishe mara kwa mara kulingana na mzunguko wa lubrication wa kila sehemu.
(6) Angalia kama kuna nyufa
Nyufa za utaratibu wa kusafiri zinapaswa kuchunguzwa kwa wakati, na kutengenezwa na kuimarishwa kwa wakati.
Muda wa kutuma: Aug-16-2022